Ami az autó gyújtógyertya

A motor indításához,a keverék gyulladása a hengerekben. Ehhez egy gyújtógyertyát használnak, amelyek között az elektródák között szikra keletkezik, ami meggyújtja a keveréket az autó motorjában. A motor normál indítása és működése nagymértékben függ a gyertyák állapotától.

A gyújtógyertyák acél burkolattal rendelkeznek. Az alsó részen van egy menet, amely a gyertyát és az oldalelektródát a kamra részébe csavarja. A gyertyatestben a szigetelt szigetelőben egy fémrúd található, amely központi elektródként szolgál. A felső részen egy szál található a páncélozott cső csúcsához. A gyertya alapja kerámia szigetelő.

A helyes és hosszú távú üzemeltetés érdekében a szigetelő alsó része motorral működtetve legfeljebb 600-as hőmérsékletet ér el⁰ Ezekben a körülmények között az olaj teljes égése történik, amely az elektródokra esik, és nem keletkezik betét. Ezzel a hőmérsékleti üzemmóddal a gyertyák öntisztulnak.

Ha a hőmérséklet alacsonyabb, az olaj nem teljesenégés, az elektródákon, a szigetelőn és a gyertyatesten egy szénmonoxid keletkezik. Ennek eredménye a működésének meghiúsulása, a szikra beszállításának eltűnése (a kisülés nem tud behatolni a betétrétegen keresztül). Ilyen esetekben gyulladás következik be, vagyis az üzemanyag-keverék nem az elektro-szikrától, hanem a gyertya piros-meleg részeitől való érintkezésből és közvetlen érintkezésből.

A központi elektróda tervezési jellemzőiés a szigetelő a gyertyákat hideg (a legnagyobb hőkibocsátással) és forró (alacsony hőteljesítményű) részre osztja. A hő halmozódásának képessége jellemzi az izzítógyertya számát. Ez a gyertya jelzi, és azt jelenti, hogy az idő (másodpercben), amely után villódzás gyullad.

Minden autó tulajdonos, gondozása az autója,tudja, hogyan tesztelje a gyújtógyertyák szennyeződését és lerakódását. Jól működő motorral, megfelelően beállított karburátorral / befecskendezővel és gyújtással, a gyertyák megfelelő működésével láthatjuk barna színű betéteket.

Világosszürke vagy fehéres bevonat megjelenéseszigetelő kúp jelenlétét jelzi olyan problémákkal, mint az alacsony oktánszámú üzemanyag, túlhevítését szikra miatt nem megfelelő telepítés gyújtás, rossz munka- keveréket készítmény.

A száraz, fekete laza betét a keverék újra-dúsítását, a késői gyújtást, a motor féktelen működésének gyakori működését jelzi. Ha beállítja a gyújtási rendszert, a betét eltűnik.

Az olajos fekete bevonat egy jelhideg gyertya. A szikra nem jelenik meg rajta, vagy nincs tömörítés a hengerben, és nem adja meg a feltöltési teljesítményt, aminek következtében a motor egyenetlenül működik.

A szigetelő kúpján lévő pirosbarna lerakódások az üzemanyag elégetéséből adódnak, amely sok adalékanyagot tartalmaz. Ezt a gyújtógyertyát cserélni vagy mechanikusan tisztítani kell.

Biztonságosan elmondhatja, hogy a gyújtógyertyanem-működési, ha: azt faragott az olaj gyűrűs test borította fekete korom laza, sötét barna foltok az elektródákon és a szigetelő, forgácsolás és égő a kúp szigetelő. Az olajozott gyertyák a motorban hatalmas futásteljesítmény mellett a dugattyúk, a hengerek és a gyűrűk kopását jelzik.

A különböző gondok csökkentése és kiküszöbölése segítséget nyújt a minősített autószolgálatnak, 15-20 ezer kilométerenként, valamint időben történő hibaelhárítással.