Aszinkron motor - tervezési és üzemeltetési elv

Az indukciós motor egy villanymotorváltakozó áramú motor. Ez aszinkron villamos gép nevezték, mert a gyakoriság, amellyel a motor forgatja a mozgó rész - a rotor nem egyenlő a frekvenciát, amelynél a forgó mágneses mező, ami által létrehozott áramlási váltakozó áram segítségével a tekercs az ingatlan része a motor - a motorban. Indukciós motor - a leggyakoribb az összes villamos motorok, megkapta a legszélesebb népszerűsége minden iparágban, gépiparban, és így tovább.

Az aszinkron motor építéseszükségképpen két legfontosabb része van: a rotor és az állórész. Ezeket a részeket kis légrés választja el. A motor aktív részeit tekercselésnek és mágneses áramkörnek is nevezhetjük. A szerkezeti részek biztosítják a hűtést, a rotor forgását, az erőt és a merevséget.

Az állórész öntött acél vagy öntöttvas házhenger alakú. Az állórész házában mágneses áramkör található, az állórész tekercselését speciális vágási hornyokba helyezzük. A tekercs mindkét vége a csatlakozódobozhoz van csatlakoztatva és háromszög vagy csillag segítségével van összekötve. A végeinél az állórész házát teljesen lefedik a csapágyak. A csapágyak a forgórész tengelyére nyomódnak. Az aszinkron motor rotorja egy acél tengely, amelyen a mágneses áramkört is nyomják.

A rotorok konstructívan két részre oszthatókfő csoportok. Maga a motor a rotor kialakításának elvével összhangban viszi a nevét. Az első típus egy indukciós motor egy mókus-ketrec rotorral. Van egy másik. Ez egy aszinkron motor fázis rotorral. A motor rotor kalitka rések (más néven „kalickás” hasonlósága miatt a megjelenése egy ilyen rotor kalickás) öntsük alumínium rudak és azok rövid végei. A fázis rotor három tekercset tartalmaz, amelyek egymáshoz kapcsolódnak egy csillagban. A tekercsek végei a tengelyre rögzített gyűrűkkel vannak összekötve. A motor indításakor speciális rögzített ecseteket kell megnyomni a gyűrűkkel szemben. Ezek az ellenállások ezekhez a kefékhez vannak csatlakoztatva, amelyek célja az indító áram csökkentése és az indukciós motor simának indítása. Minden esetben háromfázisú feszültséget alkalmaznak az állórész tekercselésére.

Az indukciós motor működésének elveegyszerű. Az alap az elektromágneses indukció híres törvénye. A háromfázisú feszültségrendszer által létrehozott állórész mágneses mezője az állórész tekercselésén áthaladó áram hatására forog. Ez a mágneses mező keresztezi a tekercselést és a rotor tekercselését. Ebből egy elektromotoros erő (EMF) jön létre a rotor tekercselésében az elektromágneses indukció törvénye szerint. Ez az EMF okozza a váltóáram áramlását a rotor tekercsében. Ez a rotoráram ezt követően maga a mágneses mezőt hozza létre, amely kölcsönhatásban van az állórész mágneses mezőjével. Ez a folyamat elindítja a rotor forgását a mágneses térben.

Gyakran csökkenteni kell az indító áramot (és ez isaz aszinkron motor sokszor meghaladja a működési áramot) indulnak el a kondenzátorok, sorosan kapcsolódnak a indító tekercseléshez. Indítás után a kondenzátor kikapcsol, és a teljesítmény változatlan marad.