Ha valaki még ezt sem képzelte elvan áram, de most, amikor baleset következik be egy helyi alállomáson, nehéz neki több órán át állni, amíg a hiba nem orvosolódik. Az emberek régóta megszokták a nagy transzformátorokat, pólusokat és nagyfeszültségű vezetékeket, kábeleket, kábeleket és aljzatokat, és régóta nem figyeltek rájuk. Mindez olyan erősen beágyazódik a tudatunkba, hogy még azt sem gondoljuk, hogy a villamosenergia-átvitel valamilyen módon másképp történhet. Szerencsére köztünk vannak olyan géniuszok, akik nem adják fel a reményt a fejlettebb és legfejlettebb technológiák feltárására, és az állandó kitartás és a kísérletek lehetővé tették, hogy nagyon érdekes eredményeket érjenek el.

erőátvitel

Egyvezetékes erőátvitel

1990-ben az orosz mérnök S. Avramenko végzett számos sikeres kísérletek, amelynek eredményeként a három méteres egyetlen vonalon sikerült közvetíteni elektromosságot, ami elég lenne a méret a terhelés 1,3 kW. Maga a telepítés egy 3-15 kHz-es frekvencián működő generátorból és egy fokozatos transzformátorból állt. A vizsgálat során, a feltaláló a bal oldali egyik végét a szekunder tekercs a transzformátor szabad, és csatlakozik egy második rakomány, amely egy átviteli vonal egy dióda híd és a hagyományos izzólámpák. Vannak variánsok is, amikor a diódahídot két, az ellenkező irányba csatlakozó diódával helyettesítik. Ezt követően egy ilyen rendszert nevezték a villát Avramenko.

A kísérlet legérdekesebb körülményehogy a villamos energia átadása, pontosabban a hatalma kevéssé függött a karmester ellenállásától. Erős tudományos magyarázat még erre a tényre, de képzeljük el, milyen kilátások ígérnek ilyen szupravezetést az emberiségnek! Végül is a rézhuzal helyett vizet, földet, sőt műanyagot is használhatunk, vagyis bármilyen vezetéket, függetlenül annak ellenállásától. Ma Avramenko és kollégái munkái nagy érdeklődést mutatnak a külföldiek iránt, a találmányt pedig N. Tesla aranyérmével és a Brüsszeli Innovációs Szalon aranyéremmel jellemzi.

energiaátadás

Az energia légi úton történő továbbítása

A jó vezetőképesség jó, de hiányzikvezetékek még jobb. A tudósok nyilvánvalóan erre a következtetésre jutottak az egész világon, amelyre Tesla kísérletei új felfedezést keltettek. Napjainkban az energia vezeték nélküli átvitele fokozatosan áttér a tudományos fantasztikától a valódi valóságig. Tehát az Intel 2008 augusztusában az IDF fórumán bemutatta az új projektet - a WiTriCity (a vezeték nélküli villamos energia rövidítése). Támogatásként a közönség két antennát mutatott be, amelyek közül az egyik magában egy elektromágneses mezőt hozott létre, ami pedig a második antenna kontúrján váltott váltakozó áramot. Ez az energia elegendő volt ahhoz, hogy egy 0,6 wattos, 1 méteres távolságban elhelyezkedő 60 wattos izzót égessen.

vezeték nélküli energiaátvitel
Ezt követően a vállalat kifejlesztett vezeték nélküliMobil készülékek töltők, amelyek akár 2,5 méteres távolságon üzemelnek, és ígéretek, hogy meglepetést jelentenek számunkra az újdonságokkal. Időközben a koreai tudósok úgy döntöttek, hogy vezeték nélküli tápellátást hoznak létre bármilyen típusú elektromos szállításhoz. Az OLEV-nek nevezett új technológia (az on-line elektromos járműhöz rövidítve) magában foglalja az önkormányzati járművek feltöltését útközben, valamint parkolási és hosszú távú parkolással. Az új villamosenergia-átvitel sikeresen tesztelt, és hamarosan kikötőkben, repülőtereken, vasúton és városi villamos közlekedésben is használható. Mint látjuk, az új technológiák fokozatosan kerülnek be az életbe, és talán a nagy unokáink a jövőben el fogják felejteni, hogy milyen adapterek és pólók vannak, és az erőátviteli vonalak és transzformátorok csak a történelemkönyvek képein láthatók.

</ p>