Porsche Cayman - autó sportos gondolkodású egoista és Lovelace számára

Közepes tartály "Panther" hátsó motorrala konfiguráció, amelyben Ferdinand Porsche, a Porsche alapítója aktív szerepet töltött be, 1942 óta a Wehrmacht fő tartálya. Nem részvétel nélkül Porsche tervezett és híres "Tigris". A "Leopard" tartályt a Porsche részvételével fejlesztették ki, és még mindig szolgálatban van a német hadsereggel és más NATO-országokkal. Így a XXI. Század elején gyors és gyönyörű ragadozók neveit már lebontották, nyilvánvalóan az új modell a Porsche nevű kajmán nevű krokodil tiszteletére. A Porsche Cayman 2005-ben jelent meg, amikor a Porsche Boxter-modell értékesítésének sikeres hullámával egy roadster-testtel elhatározták, hogy hozzátesz egy kupévet, és külön modellként adja ki.

Az egyedi Porsche Cayman modellnek három módosítása volt:

csak egy 265-ös motorteljesítményű Porsche-kajmánLE vagy 180 kW 7200 / perc sebességgel, 300 Nm nyomatékkal 4400-6000 / perc sebességgel, 265 km / h sebességgel és 5,8 másodpercen belül 100 km / h sebességre történő gyorsítással;
Porsche Cayman S 320 LE teljesítményű motorral vagy 217 kW 7200 / perc sebességgel, 370 Nm nyomatékkal 4750 percenkénti sebességgel, 277 km / h maximális sebességgel és 5,2 másodpercen belül 100 km / órás gyorsulásig;
Porsche Cayman R, 330 lóerővel vagy 243 kW 7200 perc sebességgel, 370 Nm nyomatékkal 4750 / perc sebességgel, 282 km / h sebességgel és 100 másodperc sebességgel 100 km / h sebességre.

Az utolsó módosításban az R betű a versenyzést jelenti, és még nagyobb előkészületet jelent az utcai és más versenyeken.

Az autó elülső felfüggesztése felépültlengéscsillapítók a keresztirányú és a hosszanti karok speciális elrendezésével, valamint további rugók, minimálisra csökkentve az oldalsó tekercs szögét. A hátsó felfüggesztés két oldalsó karra és húzórudakra, hosszanti karokra és lengéscsillapítókra reagál. Mindez lehetővé teszi, hogy az autó stabilan maradjon a nagy sebességgel áthaladó kanyarokban.

Porsche Cayman - egy személyre szabott autóSzámos további lehetőséget is fel lehet szerelni, természetesen extra pénzért. Például a Sport Chrono csomag, amely számos különböző funkciót érintenek, ami drasztikusan növeli a gép viselkedésének "agresszivitását" a gázpedálra adott válaszként. A rendszer Porsche Stability Management, rövidítve PSM, amely az árfolyam-stabilitást biztosítja, megbocsátja a tapasztalatlan és "merev" vezetõi csúszókat és oldalsó csúszkat. A Porsche Active felfüggesztés menedzsment, a PASM rövid, a megrendelés alatt helyezhető el, beállítva a lengéscsillapítók távolságát és merevségét a szokásos vagy sportos vezetési stílustól függően.

Ami a hazai felhasználást illetifeltételek Porsche Cayman, véleménye tulajdonosok Oroszország és a FÁK-országok kevés. Ez az autó "szinte" észre sem vette az orosz közvéleményt a Porsche Boxter és számos Porsche Cayenne egyes vásárlása között. De azok, akik sikeresen elmentek a Porsche Cayman kereke mögé, azt állítják, hogy ez az autó mindig megtartja az utat! "Még a leguggább fordulatnál is az autó olyan, mint a síneken" - ezt mondják a tulajdonosai, és osztják azt a tényt, hogy az autó kerekén szimulátoron érzik magukat. Igen, Porsche Cayman, - ez az autó nem a „pocakos” tisztviselők (nincsenek ott vlezut), a készülék nem a „kutyákkal” bűnügyi nyilvántartások (nehéz kijutni onnan egy pisztolyt, és nincs hová elrejteni „Kalash” a kabin). Általában a hagyományos orosz vásárlók a drága autók Porsche örömmel más modell.