KrAZ-257: jellemzők és jellemzők

Kremenchuk Automobile Plant (Ukrajna) került be1945-ben, nemcsak a nehéz autóipar egyik vezetőjévé vált, hanem a nagy honvédő háború után az ország gazdaságának újjáéledéséhez is.

A legendás képviselő

Az egyik legsikeresebb modell egy teherautó voltKrAZ-257. 1965 és 1977 között készült (257B1-től 1995-ig történő módosítás), de még mindig használják. Az ilyen népszerűség nemcsak a korábbi változatokhoz képest jobb jellemzőkkel, hanem a megbízhatóság, az átjárhatóság és a teherbírás egyedülálló kombinációjával jött létre. Ez a modell arról szól, hogy a legendásról beszélnek. A KrAZ-257-et és annak módosításait széles körben alkalmazták mind a hadseregben, mind a polgári forgalomban mind városi, mind vidéki körülmények között.

KrAZ-257 berendezés

A modell műszaki jellemzői legendásnak bizonyultak, nagyrészt meghatározzák a nehéz tehergépkocsi modern képét:

1. A motor. A targonca fejlett V alakú, négyütemű, felső szelepes dízel YaMZ 238 M2 volt. Teljesítmény, hatékonyság, megbízhatóság különbözött: 240 LE. 36 liter / 100 km áramlási sebesség mellett. A tehergépkocsi motorja porelszívóval, új hangtompítóval és motorfékkel volt felszerelve. Mindez megbízhatóbbá tette, lehetővé tette az élettartam meghosszabbítását.

2. Sebességváltó, tengelykapcsoló, kormányzás. A teherautó mechanikus, ötsebességes sebességváltóval volt felszerelve, az ötödik sebesség fokozta a teljesítményt. A tengelykapcsoló két tárcsás és száraz volt, a kormánymű kétfokozatú volt, kiegészítve hidraulikus erősítővel. Ezek a jellemzők nemcsak a jó sebességet és átjárhatóságot biztosítják, hanem az elődökhöz képest magas fokozhatóságot is.

3. Berendezés. KRAZ-257 volt felszerelve fejlett elektronika az idő: egységes vezetékes rendszer (24), a két elem, a kisebb méretű és súlyú, mint a korábbi modellek.

A KrAZ-257 részletes leírása

1. Tárolási kapacitás és átjárhatóság. Egy speciális motornak köszönhetően a KrAZ-257 valódi titán lett a kortársak között: teherbírás 12 tonna (10% -os növekedés). Sőt, az új targonca képes szállítani pótkocsik összesen maximális súlya 16,5 tonna Motor 257 feltéve, hogy az első modell példátlan sífutó emelkedik. 18%. Hasonló jellegzetesség nem áll rendelkezésre számos modern nehéz tehergépkocsi számára. Emellett széles körű abroncsok, központi légnyomás-állítással és jobb hátsó felfüggesztéssel a targoncát terepjáró járművé alakították. Könnyedén dolgozott a nem burkolt utakon, és kisebb volt az érzékenységgel szembeni érzékenység.

2. Sebesség. A teljesítmény mellett a KrAZ-257-et viszonylag nagy sebesség jellemezte: legfeljebb 62 km / h a fő módosításban és 76-ig - teherautó daru esetén. Ezeket a jelzéseket mind egy erőteljes motor, mind pedig egy nagyobb számú főtengely-forgatás biztosít.

3. Megbízhatóság. Tervezési újítások alkalmazott KrAZ-257, célozták, hogy biztosítsa a maximális hatékonyság, a megbízhatóság és a tartósság, amikor működő különböző körülmények között: a városban és községben, a szubtrópusi és a messzi északon. A tervezők elképzelése szerint a teherautónak nem volt szüksége garázsparkra.

felépülés

A modell és annak módosításai alapján került sorteherautó daruk, amelyek még mindig működnek és sikeresen használják a különböző iparágakban. A KS-4561A daru a 257. modell alvázára került. Ezt a módosítást sikeresen alkalmazták az építőiparban, a mezőgazdaságban és a hadseregben is, elsősorban rakéta erőkben (a harci héjak felemelésére). A tehergépkocsi-daru műszaki jellemzői megegyeztek az alapváltozattal (teherautó). A legfontosabb különbség a 76 km / h-ig terjedő sebesség a teherautó 62 km / h-tól. A KrAZ-257 daru fel van szerelve egy nyílhosszúság 10 m, a módosítások, a hossza 14, 18 vagy 22 méter. A hossza az orrvitorla - 5 m. A legnagyobb súlya a felemelt teher lehet akár 16 tonna is telepítve van a daru hajtás és a generátor ESS5-82-4U2 ..

</ p>