A hűtőventilátor nem működik. Okok, javítás

Belső égésű motor szükségesmegfelelő hűtést. Anélkül, hogy a motor egyszerűen túlmelegedne, ami a mobil elemeket azonnal megszűnt. A modern autók motorjai folyadékhűtőrendszerrel vannak felszerelve, amely biztosítja a hűtőközeg (hűtőközeg) állandó áramlását, amit egy vízszivattyú (szivattyú) működtet. Bármi is legyen a hűtőfolyadékot a motorban, hosszabb ideig tartó fűtése mindig forrni fog. A folyamat megakadályozása érdekében hűtőrendszert használnak a hűtőrendszerben. Olyan vékony csövek rendszere, amelyek speciális lamellákkal vannak felszerelve, és növelik a hűtő területét.

Amikor a jármű mozgásban van, a levegő áramlás eléri a munkafelület a hűtőborda és áthalad a szegmensek között lehűlni a fém. Így a hűtőközeg hőmérséklete fokozatosan csökken.

A radiátor azonban önmagában nem teheti megforduljon túlmelegedéshez, különösen akkor, ha az autó kis sebességgel áll vagy mozog. A készüléket elektromos ventilátor segíti, amely automatikusan bekapcsol, amikor a hűtőközeg elér egy bizonyos hőmérsékletet.

Ha nem sikerül, a motor elkerülhetetlenazzal fenyeget, hogy túlterhelik a következményekkel. Ebben a cikkben beszélünk arról, hogy miért nem kapcsol be a hűtőventilátor, és hogyan lehet azonosítani és kijavítani a kapcsolódó hibákat.

Mi a radiátor ventilátor?

Először is, mondjuk, hogy az összes rendelkezésre bocsátott információ inkább a VAZ-tulajdonosokra vonatkozik, bár a külföldi autók vezetői számára hasznos lehet.

A VAZ hűtőventilátor arendes elektromos motor, 12 V-os táplálással a jármű fedélzeti hálózatából. A tengelye járókerékkel van ellátva, amely erős levegőáramot képez, és a radiátor munkafelületére irányítja. A speciális kereten (keret) lévő ventilátor az elülső részhez van csatlakoztatva. A hátsó részen egy radiátorrács védi.

A legtöbb VAZ-gép rendelkezik egyvelfan. De vannak kivételek. Például a "NIVA" hűtőventilátor két független elektromos motorral rendelkezik, amelyek járókerékkel rendelkeznek, és amelyek egyszerre kapcsolnak be. Ez azért szükséges, hogy a hazai SUV motor gyorsabban lehűlhessen.

Hogyan kapcsolja be a ventilátort

Az eszköz különböző modellekben történö átkapcsolása különbözö módon történhet. A karburátoros motorokban lévő autókban a hőmérséklet egy bizonyos hőmérséklet elérése után kezdődik (105-107 ⁰C) és a ventilátor kapcsoló aktiválását (nem szabad összetéveszteni a hűtőfolyadék hőmérsékletérzékelőjével), amely jelet küld a reléhez. Ezzel is zárja az elektromos áramkört, táplálja a villanymotort.

Hűtőventilátor rendszer injektoros gépekhezkicsit más. Itt mindent elektronikus egység vezérel. A kapcsolóérzékelőtől kapott információkat először a vezérlő elemzi, majd továbbítja a reléhez.

A ventilátor lehetséges hibái

Ha a folyadék hőmérséklete elérte a kritikus értéketjelző, de nem működik a radiátor hűtőventillátor, így valahol probléma merült fel. A mi feladatunk megtalálni és megszüntetni. Jelezzék a leggyakoribb működési hibákat, amelyek miatt a hűtőventilátor nem működik. Nem sokan közülük.

1. A ventilátor motorja sikertelen volt.
2. A villamos motor táplálására vagy a ventilátor kapcsolóját összekötő vezetékek integritása megszakadt.
3. Nem megbízható kapcsolat a motor vagy az érzékelő csatlakozóin.
4. A hűtőventilátor biztosítékát fújja.
5. Hibás ventilátor relé.
6. Az érzékelő hibás.
7. A tágulási tartály biztonsági szelepe működésének zavara.

Ellenőrizzük az elektromos motort

Ha a hűtőventilátor nem működik, előszörellenőrizni kell a hajtását (elektromos motor). Egyszerűvé tenni. Elég, hogy két vezetéket csatlakoztasson a ventilátorhoz és a tápellátáshoz közvetlenül az akkumulátorból. Ha elindul, akkor a probléma nincs benne. Ezt tovább kell keresni. Ezzel párhuzamosan ellenőrizheti az érintkezőket a motorcsatlakozóban. Néha előfordul, hogy a probléma bennük van. A szennyeződés és a por behatolása, valamint a fém felületek oxidációja érintkezési sérülést okozhat.

Ha az elektromos motor nem kapcsol be, miután csatlakozott az akkumulátorhoz, akkor valószínűleg elszakadt. Ennek oka lehet:

• kopott kefék;
• a tározó megsemmisítése;
• a rotor vagy armatúra tekercselésének lezárása.

Az első esetben elegendő a keféket újakkal helyettesíteni, és a ventilátor motor újból működni fog. A kollektor megsemmisülése vagy a tekercsek lezárása esetén a javítások nem segítenek.

A kábelezés ellenőrzése

Egy másik gyakori működési hiba szerintamely nem kapcsolja be a hűtőventilátort, sérti a huzalozás integritását. Ez szakadás lehet a vezetékben vagy testzárlat. Kipróbálhatja az áramkört egy olyan hagyományos autókészülékkel, amely érzékelő üzemmódban van bekapcsolva. Ebben az esetben nemcsak az érzékelőtől a vezérlőig terjedő vezetéket kell "csengeni", hanem a vezérlőhöz egy biztosítékkal, egy relével, egy villanymotorral ellátott biztosítékkal összekötő kábelezést is.

Ellenőrizze a biztosítékot és a ventilátor relét

Ha minden rendben van a vezetékekkel, akkor megfordulunkmás felszereléshez. Először ellenőrizze a hűtőventilátor biztosítékát. Általában a szerelőblokkban található, az autó fedele alatt, és az F7 jelzésű. Ellenőrizzük ugyanazt az autóditestet. Ha a biztosíték működik, menjen előre. Keressük a ventilátor bekapcsolásának jelét. A középkonzol jobb oldali panelének fedele alatt található. Három relé van. Határozza meg a kívánt segítséget az autó vezetésében, mivel a különböző modellek eltérő elrendezéssel rendelkeznek.

De hogyan kell ellenőrizni a relét? "Menetelő" körülmények között szinte lehetetlen meghatározni munkaképességét. Könnyebb szomszédos relét venni (ha paraméterei egyeznek), és helyezze a megfelelő aljzatba.

Ellenőrizze a ventilátor kapcsolót

A következő ok, ami nem működikhűtőventilátor hibás érzékelővé válhat. Ennek az elemnek a kudarcai nem ritkák. Csak akkor lehet pontosan meghatározni, hogy az érzékelő megsérült-e egy injektor motorral ellátott autóban. Ha leválasztja a tápegységről, az elektronikus vezérlőegység rendszerként működik, és vészhelyzetben elindítja a ventilátort.

Az ellenőrzés a következő. Melegítse fel a kocsit, amíg a hűtőközeg hőmérséklete eléri a 100 fokot ⁰C után, amely után a motort elfojtják, emelje fel a motorháztetőt, és kapcsolja ki az érzékelőt, majd húzza ki a csatlakozót. Ezután elindítjuk a motort. Ha a ventilátor bekapcsol, akkor a probléma az érzékelőben van.

Sajnos ez az ellenőrzés nem lehetségeskarburátoros hajtóművekkel. Itt meg lehet határozni a ventilátor kapcsoló hatékonyságát egy új, és a motor üzemi hőmérsékletre melegítésével.

Megváltoztatjuk a biztonsági szelepet

Van még egy hiba, ami képeshibás működést okoz a rendszerben. Ha a hűtőventilátor még a lánc összes felsorolt ​​elemének működőképességének megerősítése után sem működik, érdemes ellenőrizni a tágulási tartály biztonsági szelepeit.

Ennek a szelepnek az a szerepe, hogy a légnyomás feletti légnyomás fölött a rendszerben lévő üzemi nyomást fenntartsa. Ez annak biztosítására szolgál, hogy a hűtőfolyadék részét képező víz ne forrjon 100 ° C-ra hevítve ⁰C. Ha a biztonsági szelep meghibásodik, akkor a rendszerben a nyomás a légköri nyomással kiegyensúlyozódik, és a folyadék forrni kezd, elérve a víz forráspontját.

A bekapcsolási érzékelő, ahogy már említettük, csak 105-107-es kapcsolaton keresztül kapcsolható be ⁰C. Tehát a hűtőfolyadék forrni kezd, de a ventilátor nem fog működni.

Hogyan ellenőrizhetem a biztonsági szelepet? Otthon, ez lehetetlen. Könnyebb új szelepet vásárolni, különösen azért, mert egy fillért költ.

Hasznos tippek

Végül ismerkedjen meg hasznos tippekkel, amelyek lehetővé teszik, ha nem kerüled a problémákat a hűtőventilátor időben történő bevonásával, akkor legalább egy kicsit a helyzet orvoslására.

1. Szisztematikusan ellenőrizze a hűtőrendszer összes elemének működését. Ügyeljen a hűtőfolyadék hőmérsékletének értékére a műszerfalon, és hallgassa, ha a ventilátor bekapcsol.
2. Nézze meg a hűtőközeg szintjét a rendszerben. Időt cserélni.
3. Legalább évente egyszer öblítse le a tágulási tartály sapkáját folyó víz alatt. Ez a megoldás meghosszabbítja a biztonsági szelep élettartamát.
4. Ha enyhe hiba lép fel a hűtőrendszerben, hagyja abba a mozdulatot, és tegye meg a korrekciós intézkedéseket.
5. Ha a hűtőventilátor nem működik okbóltény, hogy a szenzor, egy biztosíték vagy relé, és a hibát fogott meg az úton, kapcsolja ki a szenzor (injektor), vagy közvetlenül a fedélzeti elektromos hálózathoz (karburátor). Tehát elérheti a legközelebbi benzinkútnál a motor túlmelegedésének veszélyét.

</ p>