"Subaru": származási ország, a vállalat története és legjobb tulajdonságai

Gyártási ország "Subaru" - Japán, és ezmindent elmondtak. Az állam autóiparát oly módon fejlesztették ki, hogy egyetlen gyenge minőségű gépjármű egyetlen gépgyártó üzemből ne jöhessen létre.

A Subaru-ról szólva márkagazdag történelemmel. Innovatív vállalat, amely miatt számos olyan technológia megnyitása vált számottevően a gépgyártás területén. Beszéljünk arról, hogyan alakult a japán márka, amiért az orosz autótulajdonosok nagyon szeretik.

Subaru: A származási ország és a márka története

Japánban alapított, a márka a céghez tartozikA Fuji Heavy Industries (FHI) autók és teherautók, valamint motorok és alkatrészek gyártásával foglalkozik. Az FHI-t 1917-ben alapította a Chikukhei Nakajima, mint a Gunma Prefektúrában működő Nakajima Repülőgépészeti Kutatólaboratórium. És itt van a Subaru fő termelési létesítménye. Ezen kívül a Fuji Heavy Industries Ltd. még mindig részt vesz a légi járműiparban, ipari berendezések gyártásával foglalkozik.

Az FHI első elnöke Kenji Kita volt. Ez egy olyan ember, aki őrülten szerette az autókat. Különösen buzgó volt a termeléssel kapcsolatos minden dolgon. A meleg szerelem Kenji Kiti egy P-1 autó volt, amelyet a vállalat 1954-ben kiadott.

Az FHI elnöke olyan nyilatkozat szerzője, amely meghatározza a vállalat hozzáállását az autók gyártásához: "Ha autóba készülsz, tökéletesnek kell lenned."

Subaru logó és névmegjelölés

Mivel a gyártó ország "Subaru" Japán, ésa felkelő Nap földjének lakói különös figyelmet fordítanak a csillagokra, a Subaru logó ezeket a szimbólumokat használja képként. Amikor elindult a vállalat több részlegbe történő elosztása, szükségessé vált az autó márkájának megnevezése és logója megteremtése. Először Mr. Keith rendezte a versenyt. De nem kedvelte a javasolt opciók egyikét, és ő maga úgy gondolta, hogy "a japán autónak japán neve kell legyen", saját magának kellett megoldania ezt a kérdést. És Kenji Kita megtette. A Subaru egy csillagcsalád japán neve, amely "összegyűjti" vagy "irányítja az utat". Valójában ennek köszönhetően nem kellett kitalálnom egy logót - a képet önmagában alakították ki.

A cég első autói

Csak P-1, megjelent 1954-ben, és azaz első "Subaru" autó Japánban. Egy évvel később a modell a Subaru 1500 nevet kapta. A P-1 modell kiváló vezetési tulajdonságokkal és tökéletes kezelhetőséggel rendelkezik. A jövőben alapja a Subaru 360 és a 1000.

A "Subaru" 360 modell egy "katicabogár", mint őa méret miatt. Az első japán személygépkocsi-személyszállítás. A felszabadítás után a Subaru technológiai áttörést hozott, mivel a japán 360-as modellig nem volt olyan gép, amely tömegtermelésre indítható, így elérhetővé tette az embereket.

A "bug" alapján 1961-ben a "Subaru"(a származási ország - Japán) kifejlesztette a Sambar Truck-et. Ez a modell fokozott kényelmet biztosít, amely megfelel mind a kényelem mind az utasok és a sofőr számára. Látszólag képviselt egy alsó emeletes és egy ingyenes kabinet kínáló mini-teherautót, összehasonlítva más márkák analógjaival.

Sambar Truck után ugyanabban az évben a fény kikerültSambar Light Van. A korábbi verziótól eltérően ez a modell nem csak kereskedelmi célokra volt alkalmas - kiváló családi autó volt.

Fontos megemlíteni a Subaru 1000 modellt is, amelyjött ki 1966-ban. Ma a koncepció nagymértékben különbözteti meg a "Subaru" -ot más gyártóktól. Ezen a modellen először egy horizontálisan ellentétes motorral ellátott első meghajtó rendszert (FWD) használtak. Ennek a technológiának köszönhetően az autó sokkal közömbös az úton, mivel az FWD közvetlen hatással van a kezelésre.

A Subaru felállás ma

Hívhatja a társaság igazi büszkeségétmodell "Subaru", a "Forester", a "Legacy" és az "Impreza". A Legacy 1989-ben kezdődik. Ez a modell - az első, amely ötvözi a szabványos felszerelést és az ellenfél motorját, így képes volt versenyezni az Alfa Romeo-val is.

Az Impreza kiadása 1992-ben kezdődött. A modell négyajtós, testtípusú - szedán és kocsi volt, sportos autó jellemzőivel. Az Impreza kiváló műszaki jellemzőkkel rendelkezett, turbófeltöltős motorral volt felszerelve. A Crossover Forester azonban 1997-ben kicsit később debütált. Az ő koncepcióját a Mindkettőnek hívták, ami azt jelenti, hogy "a kettő legjobbja". A "Forester" a szigorú tervezés és az SUV (sportszállító jármű) kombinációja.

Amellett, hogy "Impreza", "Legacy" és a "Forester""Subaru" gyártott egy másik, nem kevésbé népszerű Oroszországban autó - BRZ. Ezt a modellt úgy tervezték, hogy szégyellje magát a Toyota-nak, az ellenkező motor és a hátsókerék-hajtás kombinálja. És meg kell jegyezni, hogy egy ilyen szokatlan asszociáció, amelyet a legnagyobb japán autógyártók gondolatai hoztak létre, hihetetlenül lenyűgöző. De a Subaru nem áll meg ott. Ki tudja, hogy hamarosan egy csúcstechnikai márka még tökéletesebb autót fog adni a világnak.

Vélemények a "Subaru"

Impreza és Forester betört az orosz piacra,minden más márka elhomályosítja. Emelkedett terep, minőségi felfüggesztés, ellenáll a különböző időjárási körülmények között, beleértve a nagy hidegben, valamint a kényelem és a komfort vezetés közben, az ő „engedelmesség” az úton volna a munkát. Ma Subaru választani sok orosz vezetők szeretik ezt a márkát a megbízhatóság, amely büszkélkedhet nem minden autógyártó.