Hogyan készítsünk síneket az autó tetőjén saját kezűleg

Gyakran sínek egy autó tetőjénösszehasonlítható a nagy összkerékhajtású off-road autókkal, sőt pihenéssel és lenyűgöző utazással is. Bár ha jobban megnézzük őket, nem lesz nehéz meghatározni valódi, széleskörű alkalmazási területüket. De a tetősíneket nem csak az esztétika kedvéért telepítik - nagyon praktikus funkcióval rendelkeznek. Bíró önmagára - több acél keresztdarabnak köszönhetően könnyen szállíthatja az árut, háztartási cikkeket, ruhákat, hegyi kerékpárokat vagy babakocsit.

Sokoldalúsága miatt ez a részszéles körben használják nem csak a minivánok és a jeepek, hanem a személygépkocsik, mind a hazai és az importált. Azonban ezeknek a költségeknek néha nagyon magasak, ami miatt szükség van a független gyártásra. Hogyan készítsek síneket az autó tetején saját kezűleg? A kérdésre adott válasz a mai cikkünkben található.

Mi az előnye az önbehúzott síneknek?

Először is ez a költség. Vásárolni korlátok a tetőn egy autó VAZ "Kalina" lehet 4-4,5 ezer rubel. A házi analógok költsége nem haladja meg az ezer rubelt. Másodszor, ez egy tavaszi megjelenés. Ha Ön a teljes méretű SUV tulajdonosa, a gépjármű tetején lévő, ipari célra gyártott poggyászhordozók nyilvánvalóan nem díszítik megjelenésüket, és még kevésbé agresszívá teszik. Elfogadom, az 1,5 cm-es keresztkarok tisztán nevetnek a 4-5 méteres, 2 méteres vagy annál nagyobb szélű dzsip hátterében. Harmadszor, ez az erő. Természetesen a gyári termékeket hatalmas terhelésre tervezték, de itt nem valószínű, hogy több mint 60-120 kilogramm van. És az ilyen síneken, amint azt az alábbi képen láthatjuk, biztonságosan hordozhatunk még építési lapokat is:

A csomagtartó gyártásánál

A munka elvégzése előtt pontosan meg kell határozniaannak méreteivel. A korlátméreteknek egyértelműen meg kell egyezniük az autó tető szélességével és hosszával (legalább a rögzítési helyükön). Ami a magassági paramétert illeti, ez nem annyira fontos az autó számára, így itt bármit megtehetsz, amit akarsz. A keresztgerendák méretének meghatározása után a szükséges hosszúságú csöveket le kell vágni. A kereszttartók száma 2-4, míg a támasz 8 pontra nyúlik (hogy ne hajlítsa le a tetőt). A legjobb, ha alulról indulsz.

Az alsó bázist készítjük

Mielőtt elmondanám a bonyolultságokatezen munkálatok elvégzésénél megjegyezzük, hogy a hegesztőgépek tapasztalatainak hiányában jobb, ha a hegesztést egy másik vasat használják. Nagyon könnyű megtanulni a fém olvadó technológiájának alapjait - ez 1-2 óránál hosszabb időt vesz igénybe.

A sínek gyártására irányuló munkákhozSima felületre van szükségünk. Ideális esetben egy fém asztal vagy több fém állvány fog tenni. A fa azonnal eldobható, mivel néhány ezer Celsius fok olvadáspontjánál lehetséges, hogy a szikrák egy része ég vagy meggyújtja a felületet. Hegesztés után a varratokat le kell őrölni. Ellenőrizze továbbá, hogy a csatlakozási pontokon nincsenek-e égési átmenetek - ez jelentősen csökkenti a szerkezet erősségét.

A felső bázist készítjük

A törzs ezen részét szigorúan be kell tartaniaz alsó rész méretei. Ne feledje, hogy a legkisebb eltérés észrevehetően torzítja a megjelenését. Ezt követõen a részek ezen két felét összekötjük. Itt kétféle módon megy: mindent rögzítsen hegesztéssel, vagy hagyja a felső részt eltávolíthatóvá, ami lehetővé teszi a formatervezés platform használatát.

Ezután csiszolja meg a megmaradt varratokat és folytassaegy szerkezet festése. Ha a törzs használják a gépet gyakran ki lehet választani, hogy felmászik reflektorok, hát fék és tolatólámpa, de ez nem kötelező.

Természetesen ez a technika megkövetelitovábbi lyukak és vezetékek a fedélzeti tápegység hálózathoz történő csatlakoztatáshoz. A tervezés színe bármilyen lehet, azonban jobb, ha fekete vagy matt ezüstöt használnak. Előzetesen meg kell tisztítani a keresztezett darabokat a rozsdától, zsírtalanítással és az első réteg feldolgozásával (3 rétegben kívánatos, mivel itt a fémrész folyamatosan meg van dörzsölve).

Hogyan szereljük fel a törzseket az autó tetőjére saját kezűleg?

A végső lépés aautó test. Nagy bonyolultságúak itt a kötőelemek, amelyeket gyakran egymástól függetlenül kell gyártani. Minden egyes rögzítéshez 2 csavart kell használni anyacsavarokkal és ugyanannyi csővel a csavarok átmérőjéhez. Ne feledje, hogy a csomagtartó nem okozhat károkat az autóban, ezért feltétlenül speciális gumitömlőket telepítünk ezeken a helyeken.

Mennyi ideig fognak ezek a munkák?

Sok autós úgy véli, hogy a folyamata csomagtartók független gyártása és felszerelése a tetőn nagyon hosszú és bonyolult. De valójában, ez elég ahhoz, hogy legfeljebb 2 nap szabadideje legyen. Nincs szükség professzionális tervezőmérnökre, és drága felszerelésre van szükség a hegesztéshez.

Milyen előnyökkel jár ez?

Amellett, hogy a létrehozott önállóaz autó tetején lévő sínek biztonságosan számos különféle áru szállíthatók, meg kell jegyezni, hogy ezek a keresztezések jelentősen megváltoztatják a jármű megjelenését. Több acél keresztkerek jelenléte felülről lehet a végső akkord a gép kialakításában. A korlátok (különösen krómozott) nagyon stílusosak és elegánsak. Ráadásul egy ilyen csomagtartó könnyedén válhat a külső megjelenésbe, és még inkább személyesebbé teheti az autó megjelenését.

Tehát megtudtuk, hogyan készítsünk korlátokat a kocsi tetejére a saját kezünkkel, és milyen előnyökkel járunk, ha ezt a konstrukciót a gépen találjuk.

</ p>